Croisière de Bergen à Flam : Deux Heures sur un Fjord de l'UNESCO

Ce que onze heures vous apportent vraiment

Le bus part de Strandkaien à huit heures du matin et revient au même endroit en début de soirée. Entre-temps, il couvre la route à l'est de Bergen, une cascade, deux villages aux deux extrémités d'un bras de fjord, deux heures sur l'eau, et un point de vue à six cent cinquante mètres au-dessus. Cinq arrêts au total, dont un bateau de deux heures, et beaucoup de route.

Trois entrées font partie du tarif : Tvindefossen, le Stegastein Lookout et la croisière sur le Naeroyfjord. Cela compte plus que ce que l'on pourrait croire, car organiser cette journée soi-même signifie acheter chacun de ces billets séparément et organiser les correspondances entre eux, dans une région de Norvège où les correspondances ne sont pas fréquentes.

Ce qui n'est pas inclus, c'est la nourriture et les boissons, à aucun moment. Il y a un arrêt de trente minutes à Flam où vous pouvez acheter quelque chose, et c'est tout ce qui est prévu pour la restauration. Apporter le vôtre est la démarche sensée et la plupart des gens auraient aimé le faire.

Pourquoi un minibus plutôt qu'un autocar

Le véhicule est un Mercedes Sprinter noir, et la différence avec un autocar grande taille n'est pas le confort mais l'accès. La route qui monte à Stegastein depuis Aurland est une série de virages en épingle à cheveux serrés grimpant le long d'un fjord, et les véhicules qui peuvent s'y engager sont limités. Un bus plus petit va simplement là où un plus grand ne peut pas.

Cela change aussi la journée sur le plan social. Un Sprinter transporte une fraction d'un groupe en autocar, si bien que les arrêts prennent des minutes plutôt que les vingt minutes qu'il faut à cinquante personnes pour descendre, photographier quelque chose et remonter. Sur cinq arrêts, cette différence s'additionne en temps réel passé à regarder les choses.

En contrepartie, ces circuits affichent complet et nécessitent un nombre minimum de voyageurs pour avoir lieu. Ces deux points sont annoncés clairement, et il vaut mieux les connaître avant de bâtir une journée autour de la réservation.

Les deux heures sur le Naeroyfjord

La croisière est le centre de la journée et la raison pour laquelle l'itinéraire est structuré ainsi. On embarque à Gudvangen, en tête du Naeroyfjord, et l'on navigue le long d'un des bras de fjord les plus étroits et les plus navigables au monde avant d'arriver à Flam sur l'Aurlandsfjord.

Le Naeroyfjord est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO, une distinction attribuée en 2005 aux côtés du Geirangerfjord, et la raison en est visible depuis le pont : des parois qui s'élèvent à plus d'un kilomètre au-dessus d'une eau large seulement de quelques centaines de mètres à certains endroits, avec des cascades surgissant de chaque côté et des fermes posées sur des corniches d'apparence inaccessible.

Deux heures suffisent pour arrêter de prendre des photos et commencer à regarder. La plupart des gens passent la première demi-heure au bastingage et la seconde heure toujours là, ce qui est la réaction appropriée au paysage et difficile pour les mains en avril.

Stegastein, et la route qui y mène

Stegastein est une plateforme panoramique en pin lamellé et en acier qui s'avance de trente mètres depuis la montagne et s'arrête derrière une vitre inclinée vers l'eau. Elle setreixe six cent cinquante mètres au-dessus de l'Aurlandsfjord et fait partie du programme norvégien des routes panoramiques nationales, qui est le long projet de l'État de commander une bonne architecture aux endroits où les gens s'arrêtent pour admirer le paysage.

C'est une structure véritablement dérangeante sur laquelle marcher, comme cela a été conçu. Le plancher s'avance, le garde-temps se termine, et le fjord est directement en dessous de vous plutôt que devant vous.

La route qui monte d'Aurland fait partie de l'expérience et explique en partie pourquoi le véhicule est ce qu'il est. Des lacets, une pente raide et une surface qui passe la moitié de l'année sur sous la neige, ce qui explique pourquoi cet arrêt est le premier que la météo retire.

Les deux villages

Gudvangen se situe au fond du Naeroyfjord avec des montagnes sur trois côtés et bénéficie de quarante-cinq minutes. C'est un endroit petit, qui existe principalement parce que le fjord y termine, et la marche de l'bous à la jetée traverse le village.

Flam se trouve au début de l'Aurlandsfjord et bénéficie de trente minutes. C'est le plus fréquenté des deux, étant le terminus du Flam Railway et un lieu d'escale régulier des navires de croisière, et il offre davantage de possibilités pour acheter un déjeuner. Trente minutes suffisent pour une de ces choses, mais pas pour les deux.

Aucun arrêt n'est suffisamment long pour une exploration en profondeur, et il est utile de comprendre cela dès le départ. Cette journée est consacrée au fjord et à la route, avec les villages comme les sites de départ et d'arrivée du bateau.

Pour qui elle est faite, et les réserves honnêtes

Cette visite con relate à anyone with one day in Bergen who wants to really see the Sognefjord system rather than just catch a glimpse, and she is perfect for someone who would rather not spend an evening figuring out the timetables of main parts trains, buses and boats. Cruise passengers use it a lot for the same reason.

Les enfants de moins de four are not allowed, and the visit is not suitable for people in a wheelchair. It is prohibited to carry alcohol in the vehicle. All these three points are mentioned in the terms in full instead of appearing at the entrance.

The last caveat is the weather, and it's a real one. This is a mountain road and an open fjord in models of western Norway. The visit can be canceled due to bad weather, in which case you are offered the possibility of another date or a complete refund, and it can also be canceled if not enough people buy it. These two situations are rare, but both are good to know.