Lo que once horas le compran realmente
El autobús sale de Strandkaien a las ocho de la mañana y regresa al mismo punto al atardecer. Entre medias recorre la carretera hacia el este desde Bergen, una cascada, dos pueblos en cada extremo de un brazo de fiordo, dos horas en el agua y un mirador seiscientos cincuenta metros por encima de él. Cinco paradas en total, una de ellas un barco de dos horas, y muchísima carretera.
Tres entradas forman parte del precio: Tvindefossen, el mirador de Stegastein y el crucero por el Naeroyfjord. Eso importa más de lo que parece, porque armar este día por su cuenta significa comprar cada una de ellas por separado y organizar las conexiones entre ellas, en una parte de Noruega donde las conexiones no son frecuentes.
Lo que no está incluido es la comida y la bebida, en ningún momento. Hay una parada de treinta minutos en Flam donde puede comprar algo, y esa es toda la oferta gastronómica. Traer lo suyo es lo sensato y la mayoría de la gente desearía haberlo hecho.
Por qué un minibús y no un autocar
El vehículo es un Mercedes Sprinter negro, y la diferencia con un autocar de gran tamaño no está en la comodidad sino en el acceso. La carretera que sube a Stegastein desde Aurland es una sucesión de curvas cerradas que ascienden por la ladera de un fiordo, y los vehículos que pueden girar en ella son limitados. Un autobús más pequeño simplemente llega a sitios adonde uno más grande no puede.
También cambia el día en lo social. Un Sprinter lleva una fracción de un grupo de autocar, así que las paradas duran minutos en lugar de los veinte que tardan cincuenta personas en bajar, hacer una foto y volver a subir. A lo largo de cinco paradas, esa diferencia se traduce en tiempo real dedicado a mirar.
La contrapartida es que estos tours se agotan y que necesitan un número mínimo de viajeros para realizarse. Ambas cosas se indican con claridad, y ambas conviene saberlas antes de organizar un día en torno a la reserva.
Las dos horas en el Naeroyfjord
El crucero es el centro del día y la razón de que el itinerario tenga esta forma. Usted embarca en Gudvangen, en la cabecera del Naeroyfjord, y navega por uno de los brazos de fiordo navegables más estrechos del mundo antes de llegar a Flam, en el Aurlandsfjord.
El Naeroyfjord cuenta con una declaración de Patrimonio Mundial de la UNESCO, concedida en 2005 junto con el Geirangerfjord, y el motivo se ve desde la cubierta: paredes que se elevan bastante más de un kilómetro sobre un agua que en algunos puntos apenas tiene unos cientos de metros de ancho, con cascadas que caen por ambos lados y granjas en repisas que parecen imposibles de alcanzar.
Dos horas son suficientes para dejar de hacer fotos y empezar a mirar. La mayoría de la gente pasa la primera media hora en la barandilla y la segunda hora sigue allí, que es la respuesta correcta ante este paisaje y duro para las manos en abril.
Stegastein, y la carretera que lleva hasta allí
Stegastein es una plataforma mirador de pino laminado y acero que se extiende treinta metros en línea recta desde la ladera de la montaña y termina con una barrera de cristal inclinada hacia el agua. Se encuentra a seiscientos cincuenta metros sobre el Aurlandsfjord y forma parte del programa Rutas Escénicas Nacionales de Noruega, el largo proyecto estatal de encargar buena arquitectura en los lugares donde la gente se detiene a mirar.
Es una estructura genuinamente inquietante para salir a ella, en el sentido en que fue diseñada para serlo. El suelo se acaba, la barandilla termina y el fiordo queda directamente bajo sus pies en lugar de delante de usted.
La carretera que sube desde Aurland forma parte de la experiencia y parte de la razón de que el vehículo sea el que es. Curvas cerradas, una pendiente pronunciada y una superficie que pasa medio año bajo la nieve, que es también la razón de que esta parada sea la primera que se lleva por delante el mal tiempo.
Los dos pueblos
Gudvangen se encuentra en la cabecera del Naeroyfjord con montañas por tres lados y dispone de cuarenta y cinco minutos. Es pequeño, existe sobre todo porque el fiordo termina allí, y el paseo desde el autobús hasta el muelle es el paseo por el pueblo.
Flam está en la cabecera del Aurlandsfjord y dispone de treinta. Es el más concurrido de los dos, al ser la terminal del Ferrocarril de Flam y una escala habitual de cruceros, y tiene más opciones para comprar el almuerzo. Treinta minutos alcanzan para una de esas cosas y no para dos.
Ninguna de las dos paradas es lo bastante larga para explorar como es debido, y conviene entenderlo de antemano. Este es un día dedicado al fiordo y a la carretera, con los pueblos como los lugares donde el barco empieza y termina.
Para quién es adecuado, y las advertencias honestas
Es adecuado para cualquiera que disponga de un día en Bergen y quiera ver el sistema del Sognefjord como es debido en lugar de echarle un vistazo, y para cualquiera que prefiera no pasar una tarde averiguando horarios de tren, autobús y barco. Los pasajeros de crucero lo utilizan mucho por la misma razón.
No se permite la entrada a menores de cuatro años, y el tour no es apto para usuarios de sillas de ruedas. No se puede llevar alcohol en el vehículo. Las tres cosas se indican en las condiciones en lugar de descubrirlas en la puerta.
La última advertencia es el tiempo, y es real. Esto es una carretera de montaña y un fiordo abierto en el oeste de Noruega. El tour puede cancelarse por mal tiempo, en cuyo caso se le ofrece otra fecha o el reembolso completo, y también puede cancelarse si se apunta muy poca gente. Ninguna de las dos cosas es habitual y ambas conviene conocerlas.
