Was elf Stunden tatsächlich bringen
Der Bus fährt um acht Uhr morgens am Strandkaien ab und kehrt am frühen Abend an denselben Ort zurück. Dazwischen liegt die Straße nach Osten aus Bergen hinaus, ein Wasserfall, zwei Dörfer an den beiden Enden eines Fjordarms, zwei Stunden auf dem Wasser und ein Aussichtspunkt sechshundertfünfzig Meter darüber. Fünf Halte insgesamt, einer davon ein zweistündiges Boot, und sehr viel Straße.
Drei Eintritte sind im Preis enthalten: Tvindefossen, der Stegastein Lookout und die Naeroyfjord-Cruise. Das ist wichtiger, als es klingt, denn diesen Tag auf eigene Faust zusammenzustellen bedeutet, jeden davon einzeln zu kaufen und die Verbindungen dazwischen zu organisieren, in einem Teil Norwegens, in dem die Verbindungen nicht oft fahren.
Nicht inbegriffen sind Speisen und Getränke, zu keinem Zeitpunkt. In Flam gibt es einen dreißigminütigen Stopp, bei dem Sie etwas kaufen können, und damit ist die gesamte Verpflegung abgedeckt. Etwas mitzubringen ist die vernünftige Entscheidung, und die meisten wünschten, sie hätten es getan.
Warum ein Minibus und kein Reisebus
Beim Fahrzeug handelt es sich um einen schwarzen Mercedes Sprinter, und der Unterschied zu einem Reisebus liegt nicht beim Komfort, sondern beim Zugang. Die Straße hinauf nach Stegastein von Aurland aus ist eine Reihe enger Haarnadelkurven, die an einer Fjordwand emporführen, und die Fahrzeuge, die dort wenden können, sind begrenzt. Ein kleinerer Bus fährt einfach dorthin, wo ein größerer nicht hinkommt.
Der Tag verändert sich dadurch auch sozial. Ein Sprinter fasst nur einen Bruchteil einer Reisebusgruppe, sodass Stopps Minuten dauern statt der zwanzig, die fünfzig Personen brauchen, um auszusteigen, etwas zu fotografieren und wieder einzusteigen. Über fünf Stopps hinweg summiert sich dieser Unterschied zu echter Zeit, die man mit Anschauen verbringt.
Der Haken ist, dass diese Touren ausgebucht sind und dass sie eine Mindestzahl an Reisenden brauchen, um überhaupt stattzufinden. Beides wird klar gesagt, und beides sollte man wissen, bevor man seinen Tag um die Buchung herum plant.
Die zwei Stunden auf dem Naeroyfjord
Die Fahrt ist das Herzstück des Tages und der Grund, warum die Route so gestaltet ist, wie sie ist. Sie gehen in Gudvangen an Bord, am Kopf des Naeroyfjord, und segeln entlang eines der engsten schiffbaren Fjordarme der Welt, bevor Sie in Flam am Aurlandsfjord ankommen.
Der Naeroyfjord trägt den Titel UNESCO-Welterbe, verliehen 2005 gemeinsam mit dem Geirangerfjord, und der Grund ist vom Deck aus sichtbar: Wände, die weit über einen Kilometer aus dem Wasser emporragen, das an manchen Stellen nur wenige hundert Meter breit ist, mit Wasserfällen auf beiden Seiten und Höfen auf Felsvorsprüngen, die unerreichbar wirken.
Zwei Stunden reichen, um aufzuhören zu fotografieren und anzufangen zu schauen. Die meisten verbringen die erste halbe Stunde an der Reling und sind auch in der zweiten Stunde noch dort, was die richtige Reaktion auf die Landschaft ist und im April hart für die Hände.
Stegastein und die Straße, die Sie dorthin bringt
Stegastein ist eine Aussichtsplattform aus laminiertem Kiefernholz und Stahl, die dreißig Meter gerade aus dem Berghang herausragt und mit einer Glasbarriere endet, die zum Wasser hin abgewinkelt ist. Sie liegt sechshundertfünfzig Meter über dem Aurlandsfjord und ist Teil des norwegischen Programms für landschaftlich reizvolle Nationalstraßen, dem langfristigen staatlichen Projekt, an den Orten, an denen Menschen zum Schauen anhalten, gute Architektur in Auftrag zu geben.
Es ist ein wirklich beunruhigendes Bauwerk, auf das man hinaustritt, und zwar genau so, wie es entworfen wurde. Der Boden läuft aus, das Geländer endet, und der Fjord liegt direkt unter Ihnen statt vor Ihnen.
Die Straße hinauf von Aurland ist Teil des Erlebnisses und ein Grund dafür, warum das Fahrzeug so ist, wie es ist. Haarnadelkurven, eine steile Steigung und eine Fahrbahn, die das halbe Jahr unter Schnee liegt, weshalb dieser Stopp auch der erste ist, den das Wetter wegnimmt.
Die zwei Dörfer
Gudvangen liegt am Kopf des Naeroyfjord, mit Bergen auf drei Seiten, und bekommt fünfundvierzig Minuten. Es ist klein, existiert vor allem, weil der Fjord dort endet, und der Weg vom Bus zum Kai ist der Weg durch das Dorf.
Flam liegt am Kopf des Aurlandsfjord und bekommt dreißig Minuten. Es ist das geschäftigere der beiden, da es Endstation der Flam Railway und regelmäßiger Anlaufpunkt für Kreuzfahrtschiffe ist, und es gibt dort mehr Möglichkeiten, mittags etwas zu kaufen. Dreißig Minuten reichen für eine dieser beiden Sachen und nicht für beide.
Keiner der beiden Stopps ist lang genug, um ihn richtig zu erkunden, und das sollte man vorher wissen. Dies ist ein Tag für den Fjord und die Straße, wobei die Dörfer die Orte sind, an denen das Boot anlegt und wieder ablegt.
Für wen es passt, und die ehrlichen Einschränkungen
Es passt zu jedem, der einen Tag in Bergen hat und das Sognefjord-System richtig sehen möchte statt nur einen Blick darauf zu werfen, und zu jedem, der nicht einen Abend damit verbringen möchte, Zug-, Bus- und Bootsfahrpläne zu studieren. Kreuzfahrtpassagiere nutzen es aus demselben Grund intensiv.
Kinder unter vier Jahren sind nicht zugelassen, und die Tour ist nicht für Rollstuhlfahrer geeignet. Alkohol darf nicht im Fahrzeug mitgeführt werden. Alle drei Punkte stehen in den Bedingungen, statt dass man sie an der Tür erfährt.
Die letzte Einschränkung ist das Wetter, und sie ist real. Dies ist eine Bergstraße und ein offener Fjord in Westnorwegen. Die Tour kann bei schlechtem Wetter abgesagt werden, in diesem Fall wird Ihnen ein anderer Termin oder eine vollständige Rückerstattung angeboten, und sie kann auch abgesagt werden, wenn sich zu wenige Personen buchen. Beides ist selten, und beides sollten Sie wissen.
