Visite en Bus à Stegastein : 650 Mètres Au-Dessus de l'Aurlandsfjord

Ce qu'est la structure

Stegastein est une plateforme d'observation achevée en 2006, construite en pin lamellé avec une ossature en acier, qui s'avance de trente mètres horizontalement depuis le flanc de la montagne au-dessus de l'Aurlandsfjord. Elle se termine non pas par une rambarde conventionnelle, mais par une barrière en verre qui s'incurve vers le bas et s'éloigne, de sorte qu'il n'y a rien de solide entre vous et le vide à l'endroit même où vous souhaiteriez le plus quelque chose de solide.

C'est délibéré. Le design a été commandé pour rendre le visiteur conscient de la hauteur plutôt que pour l'en protéger, et l'effet sur presque toute personne qui s'avance jusqu'au bout est immédiat et physique.

Les matériaux comptent aussi. Le pin plutôt que le béton signifie que la structure se lit comme un objet posé dans le paysage plutôt que taillé dedans, et elle se patine au lieu de se tacher. Vingt ans d'hivers norvégiens ont grisé le bois d'une manière qui lui convient mieux que le jour de son inauguration.

Les routes panoramiques nationales, et pourquoi cela existe

Stegastein fait partie des routes panoramiques norvégiennes, un programme d'État de longue durée qui sélectionne des tronçons de route traversant des paysages exceptionnels et commande à des architectes de construire les lieux où l'on s'arrête : points de vue, aires de repos, passerelles, parfois des toilettes qui finissent dans les magazines de design.

Le raisonnement est simple. Les gens s'arrêtaient déjà sur ces routes, dans les bas-côtés, en nombre qui devenait problématique, et le choix était entre laisser cela continuer mal ou le concevoir bien. La Norvège a choisi la seconde option.

C'est bon à savoir parce que cela explique pourquoi un petit pays possède tant de pièces d'architecture routière remarquablement réussies, et parce que cela situe Stegastein dans une série plutôt que d'en faire un cas isolé. Plusieurs autres sont à moins d'une journée de route.

La plateforme qui s'avance du flanc de la montagne au-dessus de l'Aurlandsfjord

La vue depuis le bout

Vous êtes à six cent cinquante mètres au-dessus de l'Aurlandsfjord, regardant sur toute sa longueur. Le fjord en contrebas est une fine ligne bleue avec le village d'Aurland à une extrémité, et les montagnes d'en face s'élèvent à peu près à la hauteur où vous vous trouvez, de sorte que la perspective est horizontale plutôt que seulement vers le bas.

Par temps clair, la profondeur de champ est ce qui frappe : fjord, montagne, montagne suivante, qui s'estompent jusqu'à ce que la dernière crête soit gris pâle. Par nuages bas, ce qui est fréquent, la plateforme se situe à ou juste au-dessus de la base des nuages et vous obtenez une vue entièrement différente et peut-être meilleure des crêtes émergeant du blanc.

C'est l'un des rares points de vue où le mauvais temps n'est pas simplement une perte. La seule condition qui le gâche vraiment est un brouillard épais au niveau de la plateforme, ce qui arrive et contre quoi personne ne peut planifier.

La route qui monte, et pourquoi le véhicule compte

L'approche monte depuis Aurland au bord du fjord jusqu'à la plateforme par une succession de lacets serrés sur une route de montagne étroite. C'est une bonne route et exigeante, et la taille des véhicules capables de négocier les virages est réellement limitée.

C'est la raison concrète pour laquelle cette visite utilise un Mercedes Sprinter plutôt qu'un autocar, et il vaut la peine de le comprendre comme un avantage plutôt qu'un compromis. Plusieurs visites en grands véhicules depuis Bergen n'incluent pas Stegastein du tout, parce qu'ils ne peuvent physiquement pas y arriver.

La route continue par-dessus la montagne jusqu'à Laerdal au-delà du point de vue, ce qui explique pourquoi elle existe. Elle est fermée par la neige pendant une partie substantielle de l'année au-dessus de la plateforme, et le tronçon jusqu'à Stegastein lui-même peut être affecté en hiver.

Ce que trente minutes vous apportent

Assez. La marche depuis le parking jusqu'au bout de la plateforme prend quelques minutes, et le retour pareil, ce qui laisse un véritable quart d'heure pour se tenir debout et regarder. La plupart des gens passent dix minutes à photographier et le reste à ne pas le faire.

Il y a des installations sur le site et généralement un endroit où acheter une boisson chaude, ce qui, après une matinée sur un bateau, est plus bienvenu qu'il n'y paraît. La nourriture et les boissons ne sont incluses nulle part dans cette excursion, c'est donc à vous de vous organiser.

La seule chose qui vaut la peine d'être faite délibérément est de s'avancer jusqu'au tout bout et de se tenir au verre plutôt que de s'arrêter à mi-chemin. Tout l'intérêt de la structure se trouve dans les cinq derniers mètres.

Notes pratiques

Il fait plus froid ici qu'au fjord, parfois nettement, et il y a souvent plus de vent. Une couche qui était inutile sur le bateau devient nécessaire sur la plateforme, et cela surprend particulièrement les gens les jours chauds.

La surface de la plateforme peut être mouillée et l'approche comporte des marches et une pente. C'est l'une des parties de la journée qui contribue à ce que la visite soit classée comme non adaptée aux utilisateurs de fauteuils roulants.

Si vous avez le vertige, le conseil honnête est que vous pouvez aller à mi-chemin et avoir l'essentiel de la vue. Le bout de la plateforme est là où la sensation se trouve, et c'est entièrement optionnel. Beaucoup de gens s'arrêtent au point médian, photographient le fjord de là et sont parfaitement contents de ce qu'ils ont obtenu.

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