Puntos clave
- La salida es a las 08:00 desde la entrada de la oficina de turismo en Strandkaien 1, y el operador pide que se esté allí a las 07:50 como muy tarde.
- De vuelta al mismo lugar al caer la tarde. Es un día largo y aproximadamente la mitad se pasa fuera del vehículo.
- Tvindefossen 30 minutos, Gudvangen 45, el crucero 2 horas, Flam 30, Stegastein 30. El resto es carretera.
- No se proporciona nada en ningún momento a lo largo de las once horas. Llevar el almuerzo es la preparación más útil que se puede hacer.
El punto de partida y la puntualidad
El autobús sale de Strandkaien 1 a las ocho de la mañana, desde la entrada de la oficina de turismo, con el Scandic Hotel Torget al otro lado de la calle. Se busca una minibús Mercedes Sprinter negro, no un autocar, y ese es el detalle que evita que la gente se ponga en el lugar equivocado.
El operador pide que se llegue a las diez menos ocho como muy tarde y afirma claramente que no se hace responsable de quienes lleguen tarde. En una excursión con un barco que hay que coger a media jornada, eso no es una formalidad: el horario no tiene margen.
Bergen está tranquilo a primera hora de la mañana y el paseo hasta Strandkaien desde la mayoría de los hoteles del centro es corto. Aun así, tómese diez minutos extra. Es una pequeña precaución contra un día de once horas que nunca empieza, y estar de pie en un muelle tranquilo a las diez menos ocho en Bergen no es la peor manera de empezarlo.
La carretera hacia el este y la primera parada
El primer tramo sale hacia el este de Bergen y hacia el interior, subiendo desde la costa por un paisaje que cambia rápidamente de suburbano a escarpado. Es el tramo de conducción continua más largo del día y es donde el guía habla más.
Tvindefossen aparece aproximadamente a un tercio del trayecto de ida, lo cual está bien calculado: todo el mundo lleva ya sentado el tiempo suficiente para querer estar en algún lugar. Treinta minutos, un paseo corto hasta la base de ciento diez metros de agua, y de vuelta al autobús.
Después, la carretera continúa hacia el sistema del Sognefjord y empieza el descenso a Gudvangen, que es uno de los tramos de carretera más espectaculares del día y merece la pena permanecer despierto. El valle se estrecha, las paredes se acercan, y se llega al fiordo desde arriba, no a lo largo de él.
El centro: Gudvangen y el agua
Cuarenta y cinco minutos en Gudvangen, en la cabecera del Naeroyfjord, tiempo para caminar hasta el muelle, mirar hacia arriba las paredes que se elevan más de un kilómetro a cada lado, y tomar un café antes de embarcar.
Después, las dos horas para las que existe el resto del día: el crucero a lo largo del Naeroyfjord y hacia el Aurlandsfjord, llegando a Flam. Es el centro del día a propósito, cuando se está despierto, alimentado si se ha traído comida, y todavía no cansado.
La minibús no va con usted. Da la vuelta para encontrarse con el barco en Flam, por eso volver al vehículo a tiempo en Gudvangen es más importante que cualquier otra instrucción de la excursión.
La minivan negra en una parada entre la cascada y el fiordo
La tarde: Flam y la subida
Treinta minutos en Flam, que es la parada práctica del día. Es el lugar más concurrido del itinerario y tiene más sitios donde comprar algo, y treinta minutos bastan para una actividad elegida deliberadamente, no para intentar dos.
Después, la carretera que sube de Aurland a Stegastein, una sucesión de curvas cerradas que ascienden por la ladera del fiordo, y media hora a seiscientos cincuenta metros en una plataforma que se adentra treinta metros sobre el vacío.
Esta es la última parada del día y el punto más alto en todos los sentidos. Después de Stegastein, el itinerario termina y lo que queda es el viaje de vuelta a Bergen.
El camino de regreso
La vuelta es un tramo largo y continuo y la mayor parte del autobús está en silencio. Esto es normal y es la manera correcta de pasarlo: once horas de fiordo, cascada, barco y altitud son un día realmente completo y el camino de vuelta es cuando se nota.
La llegada a Strandkaien es al caer la tarde, lo que deja la noche libre para quien quiera cenar en Bergen en lugar de derrumbarse. La mayoría consigue cenar, y Bergen es lo bastante pequeña como para que dondequiera que se aloje esté a un paseo corto de donde lo deja el autobús.
El horario puede cambiar. El tiempo, las condiciones de la carretera y la puntualidad del propio barco lo afectan, y el operador indica que el horario puede modificarse si se producen imprevistos. No reserve nada ajustado a la hora de regreso.
Cuánto tiempo se pasa realmente sentado
Aproximadamente la mitad. Sumando las paradas, se obtienen unas cuatro horas fuera del vehículo, de las cuales dos son en barco, más el tiempo dedicado a caminar entre lugares. Las horas restantes son de carretera, divididas en tres tramos principales, no en un único trayecto largo.
Esa distribución es lo que hace que once horas sean soportables, y vale la pena saberlo si la cifra le echa para atrás. No es una excursión en autocar con dos pausas para estirar las piernas; son cuatro paradas de verdad y un crucero con conducción entre medias.
Quienes lo encuentran largo suelen ser los que no trajeron comida y pasaron el barco y los pueblos pensando en el almuerzo. Quienes lo encuentran corto son los que prepararon un sándwich en Bergen a las siete de la mañana.
