Principais conclusões
- Uma plataforma de pinho laminado e aço que se estende diretamente para fora da encosta da montanha e termina numa barreira de vidro inclinada para baixo em direção à água.
- O Miradouro de Stegastein é uma das três entradas incluídas no preço do passeio, juntamente com Tvindefossen e o cruzeiro pelo Naeroyfjord.
- Chega-se por curvas apertadas que sobem de Aurland. Os veículos que conseguem fazer essas curvas são limitados, o que explica em grande parte por que este passeio usa uma minibus.
- A paragem dura trinta minutos, o que é suficiente para sair, observar com calma, tirar fotografias e voltar sem que ninguém o apresse.
O que é a estrutura
Stegastein é uma plataforma panorâmica concluída em 2006, construída em pinho laminado com estrutura de aço, que se projeta trinta metros horizontalmente a partir da encosta da montanha acima do Aurlandsfjord. Termina não num guarda-corpo convencional, mas numa barreira de vidro que se curva para baixo e para fora, de modo que não há nada sólido entre si e o vazio no ponto onde mais gostaria de ter algo sólido.
Isso é deliberado. O design foi encomendado para fazer o visitante tomar consciência da altura, em vez de o proteger dela, e o efeito em quase todas as pessoas que caminham até ao fim é imediato e físico.
Os materiais também importam. O pinho em vez de betão faz com que a estrutura seja lida como um objeto colocado na paisagem, em vez de esculpido nela, e envelhece em vez de manchar. Vinte anos de invernos noruegueses cinzentearam a madeira de uma forma que lhe assenta melhor do que no dia em que foi inaugurada.
As Rotas Cénicas Nacionais e por que isto existe
Stegastein faz parte das Rotas Cénicas Norueguesas, um programa estatal de longa duração que seleciona troços de estrada em paisagens excecionais e encomenda a arquitetos a construção dos locais onde as pessoas param: miradouros, áreas de descanso, pontes pedonais e, ocasionalmente, casas de banho que acabam em revistas de design.
O raciocínio é simples. As pessoas já paravam nestas estradas, em bermas, em números que se estavam a tornar um problema, e a escolha era entre deixar que isso continuasse mal ou desenhar para isso bem. A Noruega escolheu a segunda opção.
Vale a pena saber porque explica por que um país pequeno tem tantas peças de arquitetura rodoviária notavelmente boas, e porque coloca Stegastein numa série, em vez de o tornar um caso único. Vários outros estão a um dia de distância de carro.
A plataforma que se projeta da encosta acima do Aurlandsfjord
A vista a partir do fim
Está a seiscentos e cinquenta metros acima do Aurlandsfjord, olhando ao longo do seu comprimento. O fiorde abaixo é uma linha azul estreita com a vila de Aurland numa das pontas, e as montanhas em frente elevam-se aproximadamente à altura onde está, pelo que a perspetiva é nivelada em vez de apenas para baixo.
Com tempo limpo, a profundidade de campo é o que impressiona: fiorde, montanha, mais montanha, a recuar até a última crista ser cinzento-claro. Com nuvens baixas, o que é comum, a plataforma fica ao nível ou ligeiramente acima da base das nuvens e tem-se uma vista completamente diferente e possivelmente melhor de cristas a emergir do branco.
É um dos raros miradouros onde o mau tempo não é simplesmente uma perda. A única condição que realmente o estraga é nevoeiro espesso ao nível da plataforma, o que acontece e contra o qual ninguém se pode planear.
A estrada até lá e por que o veículo importa
A aproximação sobe de Aurland, no fiorde, até à plataforma, numa sequência de curvas apertadas numa estrada de montanha estreita. É uma boa estrada e exigente, e o tamanho do veículo que consegue negociar as curvas é genuinamente limitado.
Esta é a razão concreta pela qual este passeio usa uma Mercedes Sprinter em vez de um autocarro, e vale a pena entender isso como uma vantagem em vez de um compromisso. Vários passeios de veículos grandes a partir de Bergen não incluem Stegastein de todo, porque fisicamente não conseguem lá chegar.
A estrada continua sobre a montanha até Laerdal para além do miradouro, que é por que existe de todo. Está fechada pela neve durante uma parte substancial do ano acima da plataforma, e o troço até ao próprio Stegastein pode ser afetado no inverno.
650 m
Seiscentos e cinquenta metros acima do Aurlandsfjord, com a plataforma a estender-se trinta metros para fora da rocha antes de o vidro se dobrar para baixo.
O que trinta minutos lhe dão
Suficiente. A caminhada do parque de estacionamento até ao fim da plataforma leva dois minutos, e o regresso o mesmo, o que deixa genuínos vinte e cinco minutos para ficar de pé e observar. A maioria das pessoas passa dez disso a fotografar e o resto a não fotografar.
Há instalações no local e normalmente há onde comprar uma bebida quente, o que, depois de uma manhã num barco, é mais bem-vindo do que parece. Comida e bebida não estão incluídas em nenhum ponto deste passeio, pelo que isso fica por sua conta.
A única coisa que vale a pena fazer deliberadamente é caminhar até ao fim e ficar junto ao vidro, em vez de parar a meio. Todo o propósito da estrutura está nos últimos cinco metros.
Notas práticas
Está mais frio aqui do que no fiorde, por vezes visivelmente, e frequentemente há mais vento. Uma camada que era desnecessária no barco torna-se necessária na plataforma, e isto apanha as pessoas desprevenidas, especialmente em dias quentes.
A superfície da plataforma pode estar molhada e a aproximação tem degraus e inclinação. Esta é uma das partes do dia que contribui para o passeio estar listado como não adequado para utilizadores de cadeira de rodas.
Se tem vertigens, o conselho honesto é que pode ir até parte do caminho e ter a maior parte da vista. O fim da plataforma é onde a sensação vive, e é totalmente opcional. Muitas pessoas param a meio, fotografam o fiorde a partir daí e ficam perfeitamente satisfeitas com o que obtiveram.
