Das Wichtigste im Überblick
- Die Abfahrt ist um 08:00 Uhr vor der Touristeninformation am Strandkaien 1, und der Veranstalter bittet darum, spätestens um 07:50 Uhr dort zu sein.
- Rückkehr an denselben Ort am frühen Abend. Es ist ein langer Tag, und etwa die Hälfte davon verbringt man außerhalb des Fahrzeugs.
- Tvindefossen 30 Minuten, Gudvangen 45, die Kreuzfahrt 2 Stunden, Flam 30, Stegastein 30. Der Rest ist Straße.
- Während der elf Stunden wird an keinem Punkt etwas angeboten. Eigenes Lunchpaket mitzubringen ist die mit Abstand nützlichste Vorbereitung.
Der Start und das pünktliche Erscheinen
Der Bus fährt um acht Uhr morgens am Strandkaien 1 ab, vor der Touristeninformation, gegenüber liegt das Scandic Hotel Torget. Sie suchen einen schwarzen Mercedes-Sprinter-Kleinbus und keinen Reisebus - das ist das Detail, das Leute davor bewahrt, an der falschen Stelle zu stehen.
Der Veranstalter verlangt, spätestens um zehn vor acht da zu sein, und stellt klar, dass er keine Verantwortung für Verspätete übernimmt. Bei einer Tour mit einer Bootsfahrt mitten am Tag ist das keine Formalität: Der Zeitplan hat keinerlei Puffer.
Bergen ist am frühen Morgen ruhig, und der Weg zum Strandkaien ist von den meisten zentralen Hotels kurz. Gönnen Sie sich trotzdem die zusätzlichen zehn Minuten. Es ist eine kleine Absicherung gegen einen elfeinhalbstündigen Tag, der nie beginnt, und um zehn vor acht an einem ruhigen Kai in Bergen zu stehen, ist kein schlechter Anfang.
Die Straße nach Osten und der erste Stopp
Der erste Abschnitt führt von Bergen nach Osten und ins Landesinnere, weg von der Küste, durch Landschaft, die schnell vom Vorstädtischen zum Steilen wechselt. Dies ist der längste zusammenhängende Fahrstreckenabschnitt des Tages, und hier redet der Reiseleiter am meisten.
Tvindefossen erscheint etwa nach einem Drittel der Hinfahrt - gut kalkuliert: Alle haben lange genug gesessen, um an einem Ort sein zu wollen. Dreißig Minuten, ein kurzer Fußweg zum Fuß von hundertzehn Metern Wasser, und zurück an Bord.
Danach führt die Straße weiter Richtung Sognefjord-System und beginnt den Abstieg nach Gudvangen - einer der dramatischsten Straßenabschnitte des Tages, für den es sich lohnt, wach zu bleiben. Das Tal verengt sich, die Wände rücken näher, und man erreicht den Fjord von oben statt entlang seiner Ufer.
Die Mitte: Gudvangen und das Wasser
Fünfundvierzig Minuten in Gudvangen am Kopf des Naeroyfjords - Zeit, zum Kai zu gehen, die Wände zu bestaunen, die auf beiden Seiten über einen Kilometer aufragen, und vor dem Einsteigen einen Kaffee zu holen.
Dann die zwei Stunden, für die der restliche Tag existiert: die Kreuzfahrt entlang des Naeroyfjords und hinein in den Aurlandsfjord, bis man in Flam ankommt. Das ist bewusst die Tagesmitte - man ist wach, satt, wenn man Essen mitgebracht hat, und noch nicht müde.
Der Kleinbus fährt nicht mit. Er fährt herum, um das Boot in Flam zu treffen - deshalb ist die Rückkehr zum Fahrzeug in Gudvangen pünktlich wichtiger als jede andere Anweisung der Tour.
Der schwarze Minibus an einer Haltestelle irgendwo zwischen dem Wasserfall und dem Fjord
Der Nachmittag: Flam und der Aufstieg
Dreißig Minuten in Flam - der praktische Stopp des Tages. Es ist der belebteste Ort der Route und hat die meisten Einkaufsmöglichkeiten, und dreißig Minuten reichen für eine bewusst gewählte Aktivität, statt zwei halbherzig zu versuchen.
Dann die Straße von Aurland hinauf nach Stegastein, eine Folge enger Haarnadelkurven an der Fjordwand, und eine halbe Stunde auf sechshundertfünfzig Metern auf einer Plattform, die dreißig Meter über den Abgrund ragt.
Dies ist der letzte Stopp des Tages und in jeder Hinsicht sein Höhepunkt. Nach Stegastein ist das Programm beendet, und es bleibt nur die Rückfahrt nach Bergen.
Die Heimfahrt
Die Rückfahrt ist eine lange, durchgehende Fahrt, und der Großteil des Busses ist dabei still. Das ist normal und die richtige Art, sie zu verbringen: Elf Stunden Fjord, Wasserfall, Boot und Höhe sind ein wirklich voller Tag, und bei der Heimfahrt holt einen das ein.
Die Ankunft am Strandkaien ist am frühen Abend - das lässt den Abend für alle intakt, die in Bergen essen gehen wollen, statt zusammenzuklappen. Die meisten schaffen das Abendessen, und Bergen ist klein genug, dass die Unterkunft nur einen kurzen Fußweg vom Ausstiegspunkt entfernt liegt.
Der Zeitplan kann sich verschieben. Wetter, Straßenverhältnisse und die Zeitplanung des Bootes beeinflussen ihn, und der Veranstalter weist darauf hin, dass sich der Zeitplan bei unvorhergesehenen Ereignissen ändern kann. Planen Sie nichts, das eng an die Rückkehrzeit gekoppelt ist.
Wie viel davon wirklich Sitzen ist
Ungefähr die Hälfte. Rechnet man die Stopps zusammen, kommt man auf etwa vier Stunden außerhalb des Fahrzeugs, davon zwei auf dem Boot, plus die Zeit für Fußwege zwischen den Stationen. Die restlichen Stunden sind Straße, aufgeteilt in drei Hauptabschnitte statt einer einzigen langen Etappe.
Diese Verteilung macht elf Stunden erträglich, und es lohnt sich zu wissen, ob die Zahl einen abschreckt. Dies ist keine Busreise mit zwei Pausen; es sind vier echte Stopps und eine Kreuzfahrt mit Fahrstrecken dazwischen.
Diejenigen, denen es lang vorkommt, sind meist die, die kein Essen mitgebracht haben und auf dem Boot und in den Dörfern ans Mittagessen gedacht haben. Diejenigen, denen es wie im Flug vergeht, haben sich um sieben Uhr morgens in Bergen ein Sandwich eingepackt.
