Das Wichtigste im Überblick
- Mit der Bahn über Voss und Myrdal auf die Flåmsbahn, mit dem Auto die ganze Strecke oder mit dem Schnellboot über den Sognefjord. Alle drei Möglichkeiten funktionieren, und keine ist offensichtlich die beste.
- Die Bergenbahn bis Myrdal, dann die Flåmsbahn hinunter. Dieser Umstieg macht die Bahnstrecke eher zu einem Verbindungsproblem als zu einer Reise.
- Der Aussichtspunkt oberhalb von Aurland liegt an keiner Bahnlinie und an keiner Schiffsroute. Wenn Sie ihn in Ihren Tag einbauen möchten, müssen Sie zumindest einen Teil der Strecke mit dem Auto zurücklegen.
- Das Argument für eine Tour ist nicht das Fahrzeug. Es ist die Tatsache, dass jemand die Verbindungen bereits gelöst und die drei Eintritte gekauft hat.
Der Zug und was er tatsächlich beinhaltet
Die Bahnstrecke von Bergen nach Flam besteht aus zwei getrennten Fahrten. Zuerst die Bergenbahn ostwärts durch Voss bis Myrdal, ein hoch gelegener Bahnhof in den Bergen, der hauptsächlich als Umsteigepunkt existiert. Dann die Flåmsbahn selbst, eine steil abfallende Zweigstrecke, die von Myrdal durch das Flåmsdal hinunter zum Fjord führt.
Die Flåmsbahn ist wirklich eine der großen kurzen Bahnreisen der Welt: ein zwanzig Kilometer langer Abstieg mit Tunneln, einer Kehre und einem planmäßigen Halt an einem Wasserfall, bei dem der Zug wartet, während alle aussteigen. Niemand, der sie gefahren ist, streitet darüber, ob sie es wert ist.
Der Haken ist der Umstieg. Sie sind von zwei Fahrplänen abhängig, die an einem Bergbahnhof zusammentreffen müssen, und eine Hin- und Rückfahrt mit der Bahn von Bergen nach Flam an einem Tag ist eine anspruchsvolle und gut dokumentierte Übung im genauen Lesen von Verbindungen.
Das Boot und wohin es fährt
Schnellboote verkehren den Sognefjord hinauf ab Bergen und erreichen tatsächlich das innere Fjordsystem. Diese Option stellen sich die Menschen vor, wenn sie sich die Ankunft in Flam auf dem Wasserweg ausmalen, und es ist eine lange, landschaftlich reizvolle und langsame Art zu reisen.
Die Einschränkung ist, was sie auslässt. Ein Schiff, das den Haupt-Sognefjord hinauffährt, ist die meiste Zeit über auf offenem Wasser unterwegs, und der schmale Arm, den eigentlich alle sehen wollen, der Nærøyfjord, ist eine Abzweigung davon. Um in diesen Arm zu gelangen, ist eine separate Schifffahrt ab Gudvangen erforderlich.
Außerdem ist es die Option, die am stärksten von einem einzigen Fehlerpunkt abhängig ist. Ein Boot, ein Fahrplan und ein sehr langer Tag, wenn am anderen Ende etwas schiefgeht, ohne parallele Verbindung als Ausweichmöglichkeit und ohne viel Tageslicht in beide Richtungen.
Die Straße nach Osten, wohin weder Bahn noch Boot folgen können
Die Straße und was sie eröffnet
Mit dem Auto oder dem Bus ostwärts von Bergen zu fahren, ist auf dem Papier die am wenigsten romantische Option, aber diejenige, die die meisten Orte erreicht. Die Straße führt am Tvindefossen vorbei, hinunter nach Gudvangen und - entscheidend - von Aurland hinauf zum Stegastein.
Genau das ist das Argument. Der Stegastein liegt sechshundertfünfzig Meter über dem Aurlandsfjord an einer Haarnadel-Bergstraße, und es gibt weder eine Bahnlinie noch ein Boot, das auch nur in die Nähe führt. Wenn der Aussichtspunkt auf Ihrer Liste steht, ist die Straße nicht eine von drei Optionen; sie ist die einzige.
Die Straße ermöglicht es auch, den Tag zu gestalten, anstatt ihn nach Fahrplan zu erleben. Ein Fahrzeug kann eine halbe Stunde an einem Wasserfall anhalten und zum Mittagessen woanders sein, was kein Linienverkehr für Sie tun wird, und es kann an einem Kai auf ein verspätetes Boot warten.
Was eine geführte Tour tatsächlich verkauft
Nicht Transport. Jedes Element dieser Reiseroute kann von jedem einzeln gekauft werden, der bereit ist, einen Abend mit Fahrplänen zu verbringen: die Straße nach Osten, die Kreuzfahrt ab Gudvangen, die Auffahrt zum Stegastein.
Was eine Tour verkauft, ist die Tatsache, dass jemand das bereits erledigt hat, die drei Eintritte im Voraus gekauft hat und das Fahrzeug am anderen Ende eines Fjords festhält, falls das Boot Verspätung hat. In einer Region, in der Verbindungen spärlich sind und die Folgen einer verpassten Verbindung schwerwiegend sind, ist das das eigentliche Produkt.
Sie verkauft auch ein Fahrzeug, das die Haarnadelkurven bewältigen kann. Diese spezielle Tour fährt einen Kleinbus statt eines Reisebusses, gerade damit die Aurland-Straße genutzt werden kann, was einige Betreiber mit großen Fahrzeugen nicht leisten können.
Die Kombination, was viele tun
Die klassische selbst zusammengestellte Variante ist Zug hin und Boot zurück, oder eine Variation davon, zusammengenäht zu einem sehr langen Tag mit einer festen Reihenfolge, die keine Verspätung verkraftet. Es ist eine vielbegangene Route, und Tausende tun es jede Saison.
Es ist auch die Variante, bei der eine einzige verpasste Verbindung in Myrdal oder ein verspätetes Boot in Flam aus einem guten Tag einen teuren Abend macht. Dieses Risiko ist real und ist das ehrliche Gegengewicht zur Flexibilität, es selbst zu organisieren.
Ein geführter Tag gibt das auf, im Austausch für eine feste Reiseroute, die Sie nicht ändern können. Wenn Sie drei Stunden in Flam verbringen möchten statt dreißig Minuten, wird Ihnen das keine Tour ermöglichen, und das ist ein echter Verlust.
Was Sie wählen sollten
Wenn die Flåmsbahn der Grund ist, warum Sie nach Norwegen gekommen sind, fahren Sie mit der Bahn und bauen Sie den Tag um sie herum. Nichts auf einer Straßenroute ersetzt diese Abfahrt, und diese Tour beinhaltet sie nicht.
Wenn Sie den Nærøyfjord und den Stegastein an einem Tag erleben möchten, ohne sich um Verbindungen kümmern zu müssen, nehmen Sie die geführte Straßenoption. Diese Kombination ist es, wofür sie gemacht ist, und sie liefert sie zuverlässig.
Und wenn Sie zwei Tage haben, erleben Sie beides, in beliebiger Reihenfolge. Es sind wirklich unterschiedliche Reisen durch dieselbe Landschaft, und diejenigen, die beides tun, berichten selten, dass der zweite Tag überflüssig war.
Was keine der Optionen beinhaltet
Essen - bei keiner. Weder die geführte Tour noch die planmäßigen Verbindungen bieten Verpflegung, und die Möglichkeiten, unterwegs etwas zu kaufen, konzentrieren sich auf Flam und sind sonst rar.
Sicherheit beim Wetter ist das andere, was niemand verkauft. Eine Bahn ist robuster als eine Bergstraße, und ein Boot ist robuster als beides, aber tief hängende Wolken nehmen Ihnen bei allen dreien die Aussicht, und kein Anbieter erstattet bei grauem Himmel etwas.
Und keine davon beinhaltet Zeit. Wie auch immer Sie fahren, Bergen bis zum inneren Sognefjord und zurück dauert den Großteil eines Tages, und der ehrliche Vergleich ist zwischen verschiedenen Arten, elf Stunden zu verbringen, nicht zwischen einer schnellen und einer langsamen Option.
